Kilometerkosten nach Fahrzeugmodell: Populärste Modelle der Schweiz im Überblick

Wieso wird der Fiat 500 häufig von Pizzakurieren eingesetzt?

Und hat das meistverkaufte Auto der Schweiz tatsächlich auch tiefe Kilometerkosten?

Und warum vielen Autofahrern die Nachhaltigkeit ihrer Fahrzeuge egal ist!

Herr und Frau Schweizer investieren gerne in viel PS, Vierradantrieb und in prestigeträchtige Marken – entsprechend hoch fallen die Kosten pro gefahrenen Kilometer aus. Im Jahr 2019 waren 12 SUVs der Premiummarken Audi, BMW, Mercedes, VW und Volvo unter den 60 meistverkauften Automodellen zu finden (alle Zahlen gemäss auto-schweiz, Bern, 2020). Insgesamt finden sich 25 SUV unter den 60 meistverkauften Automodellen. Grosse, starke und wenig umweltfreundliche Fahrzeuge liegen also im Trend – so weit klaffen Anspruch und Wirklichkeit in der allgegenwärtigen Klimadiskussion auseinander. Offenbar sind für den Schweizer Automobilisten Dimensionen wie Komfort, Performance, Statusdemonstration und eine hohe Sitzposition wichtiger als die Nachhaltigkeit. Diese wenig optimistische Einschätzung gilt selbstverständlich nicht nur für Benzin- und Dieselautos, sondern auch für das mit grossem Abstand leistungsstärkste Modell unter den 60 analysierten Fahrzeugen, den Tesla Model 3. Hochmotorisierte, hochbauende und schwere Fahrzeuge werden immer einen relativ hohen Kraftstoffverbrauch aufweisen, egal ob der Antrieb mit Benzin, Diesel oder Strom erfolgt.

Hochmotorisierte deutsche Premiumfahrzeuge aus der oberen Mittelklasse dominieren.

Anmerkung zu den Tabellen:
Die Motorisierungen und Ausstattungsvarianten beziehen sich auf eine häufig gewählte Konfiguration eines in der Schweiz verkauften Fahrzeugs. Insgesamt wurden vom Volvo XC60 in allen Motorisierungs- und Ausstattungsvarianten im Jahre 2019 genau 2’540 Einheiten verkauft. Die Betriebskosten pro Kilometer sind für ein Modell in der bezeichneten Motorisierungs- bzw. Ausstattungsvariante berechnet.

Für Unternehmer dürfte bei der Fahrzeugwahl neben der generellen Kosteneffizienz eines Fahrzeugs allenfalls das Senden einer spezifischen Botschaft von Interesse sein. Oft sind es aber Dimensionen wie Markenstatus, Design oder technische Aspekte, die den Ausschlag geben. Das mit 7’518 verkauften Einheiten beliebteste Modell – der Skoda Octavia – ist ein klassischer Allrounder, der in allen wichtigen Disziplinen wie Platz, Sicherheit, Design, Leistung, Komfort und Kosten gute Noten erhält. In der Schweiz wird grossmehrheitlich die Kombivariante mit entsprechend viel Raum und hohem Nutzwert verkauft, die Limousine fristet dagegen ein Schattendasein. Mit besonders tiefen Kilometerkosten glänzt aber auch der Octavia nicht. Die in der Schweiz oft gewählten Ausstattungsmerkmale wie Kombiheck, Allrad, Automatik und starke Motoren erhöhen Fahrzeugpreis und -gewicht, Unterhalt und Verbrauch und haben damit einen negativen Effekt auf die generelle Kosteneffizienz des Octavia. Dies gilt aber für viele Fahrzeuge auf der Liste.

Die kosteneffizienteste Fahrzeugkonfiguration eines benzinbetriebenen Kleinwagens alter Schule (kein SUV) mit geringer Motorleistung, Handschaltung, Frontantrieb und spärlicher Ausstattung lässt sich heutzutage kaum mehr finden. Nur gerade 5 der 60 meistverkauften Modelle entsprechen diesem Typus (Fiat 500, Skoda Fabia, Dacia Sandero, Toyota Yaris, Peugeot 208). Kein Zufall, dass gerade diese Modelle häufig und erfolgreich von Pizzakurieren eingesetzt werden. Dieselfahrzeuge findet man unter den Sparmeistern übrigens keine. Die Anschaffungs-, Service- und Reparaturkosten sind deutlich zu hoch, als dass der Verbrauchsvorteil zu insgesamt tieferen Betriebskosten führen würde.

Werden Privatfahrzeuge geschäftlich oder Geschäftsfahrzeuge privat eingesetzt, ist eine pauschale Kostenentschädigung von 70 Rappen pro Kilometer vorgesehen, nur in Ausnahmefällen mehr (Antrag Steueramt). Mit Blick auf die Liste scheint diese Entschädigung nicht sehr grosszügig, zumal die für die Berechnung unterstellte Jahreslaufleistung von 15’000 Kilometer für Schweizer Verhältnisse nicht gerade tief angesetzt ist. Bei einer tieferen jährlichen Kilometerleistung erhöhen sich die durchschnittlichen Kilometerkosten sogar noch.

Wenn Sie sich genauer über die Kilometerentschädigung informieren wollen, empfehlen wir Ihnen diesen Blogartikel.

Kleinwagen von (ost-) europäischen Massenherstellern dominieren. Die in der Schweiz beliebten deutschen Hersteller bieten in diesem Segment keine konkurrenzfähigen Fahrzeuge an.

Die Kilometerkosten setzen bei einer Vollkostenrechnung an. Bei einer unterstellten Haltedauer von 5 Jahren und einer Jahreslaufleistung von 15’000 Kilometern werden folgende Posten berücksichtigt:

• Wertverlust eines klassentypisch ausgestatteten Fahrzeugs
• Kraftstoffverbrauch und weitere Betriebsstoffe
• Periodischer Service
• Reifenverschleiss und Austausch weiterer typischer Verschleissteile
• Vollkaskoversicherung
• Schweizer Verkehrssteuern

Die Vollkosten beinhalten nicht:

• Kosten für die Motorfahrzeugkontrolle MFK (entfällt bei Neufahrzeugen)
• Reparaturen, die über den Austausch von Verschleissteilen hinausgehen und in den ersten 5 Haltejahren atypisch sind
• Garagierungskosten des Fahrzeugs (zu individuell, zu hohe Schwankungen)
• Fahrzeugreinigung
• Verkehrsbussen